Unsere HO Jäger-Anlage
Aktuelle Arbeiten
Straßen NRW baut endlich die Südtangente
Nach jahrelangem Planfeststellungsverfahren und umstrittenen Trassenführungsvarianten baut
Straßen-NRW nun endlich die solange geforderte Südtangente der Bundesstraße 1983 von
Bonn-Zentrum Hbf ins ostwestfälische Bad Löhnhausen.
Markant dabei sind besonders die ansteigende Rampe und die sich anschließende Pylonen-brücke, die die Gleise des Bahnbetriebsgeländes vor der Drehscheibe überspannt, bevor die Bundesstraße durch den Nadelwald Richtung Niederbrock weiterführt ... Laut Nachfrage soll die Bauzeit noch etwa 12 Monate betragen und im Frühjahr 2027 beendet sein ... Die Kosten wurden mit ca. 500 Euro veranschlagt - die Summe aller Arbeitsstunden für dieses Projekt wird wohl die Zahl 300 erreichen ....
Weitere Auskünfte erhalten Sie während unserer Ausstellungstage am Arbeitsplatz "Bäume" / links
neben der Fluchttür im 1.OG.
9.Februar 2026 / die 8 Tragseile sind erstmals
provisorisch gespannt - Ende März soll als
nächster Schritt mit den Anstricharbeiten
begonnen werden ....
Großbaustelle Wendel NORD. Bauzeit: Januar bis April 2024
Der Nordwendel lässt sich mit viel Phantasie schon erahnen. Nächste Woche Dienstag arbeiten wir weiter dran.
Die Platte mit den 9 Weichendecodern für die über 30 Weichen im Bereich des Bahnbetriebswerkes als erster Schritt schon mal fertig ... Jetzt werden die Decoder untereinander mit Strom (=schwarzes Kabel) und Masse (= braunes Kabel) verbunden. Schwarz?? Ja, damit sich das Kabel vom Bahnstrom unterscheidet, denn diese Verkabelung ist klassisch rot und braun.
Bau des nördlichen Wendels der zweigleisigen Hauptstrecke und dem inneren Gleis von der Hafenanlage.
Bau des südlichen Wendels mit der aufgeschnittenen zweigleisigen Trasse (hier Aufgebot)
Die linke Weichenstraße als Einfahrt zu dem vorderen 6-gleisigen Schattenbahnhof. Das vordere Gleis führt zu der hinteren Schattenbahnhof-Einheit.
Seit heute wird auch die Mittelplatte über dem Wendel durch diese aufrechten Dachlatten getragen.
